準備する物はプラグレンチくらい。エンジンが冷めていれば誰でも出来ます。
といっても、これを読んで出来なかった場合は、保証いたしません。
スパークプラグは消耗品です。
イリジウムは寿命が短いので、きちんと交換しましょう。

インプレッションですが・・・
DENSO,NGK両方とも純正よりいいかもしれませんが、
どちらがいいのかは僕にはわかりません（爆）。
「純正よりいい」といっても、耐久性等は落ちています。
すべての面で純正より上というわけではないので、ご注意を。

それはプラグに限ったことじゃないんですけどね。

これがNGKのイリジウム。 DENSOのもあります。 寿命は1万kmくらいだそうです。
プラグコードを抜いたところ。 コードに番号が振ってあるので、 一度に全部抜いても安心♪。
純正プラグです。 あんと4極。 カー用品店で同じ物に変えようと思ったら、 まず在庫はない代物。 4極にすることで、火花が大きくなるらしい。 でもどうなのかなぁ。 電位差の関係で、1極にしか飛ばないんじゃ？
これがDENSOのイリジウム。 使用前の写真です。
これがDENSOのイリジウム。 使用後の写真です。 明らかに電極が消耗しています。
これがNGKのイリジウム。 使用前の写真です。